長江日報融媒體6月22日訊 22日12：50，重達5400噸的武漢光谷大道高架橋跨武漢南環鐵路轉體橋，開始“空中轉體”。 該工程是我國首座位于繁華鬧市區主干道中心，進行橋梁基礎、墩身及鋼箱梁現場焊接等施工，不進行封閉道路的轉體橋。轉體方式為墩頂不平衡跨鐵路轉體。
施工方中鐵十一局集團介紹，光谷大道高架橋跨武漢南環鐵路轉體橋段，主橋長125米，采用鋼箱梁結構，引橋采用3跨94米預應力連續現澆箱梁結構，轉體橋轉體段重量約5400噸，采用墩頂頂部轉體，轉體角度達92.9°，角度之大，國內少見。 光谷大道高架橋北起珞喻東路與喻家湖路交會處，南止于江夏區東園南路與光谷二路交會處，全長大約12公里，雙向6車道，設計為城市快速交通主干道，時速80公里。 工程建成通車后，開車從江夏區至光谷，經光谷大道、東湖隧道、二環線，可實現最快30分鐘到達青山、漢口中心城區，全程無紅綠燈，極大地拉近江夏、光谷與洪山、武昌、漢口地區的距離。 （記者龔萍 通訊員肖帆 劉皓） （本文圖片：記者李永剛 攝）
